新建成都至达州至万州铁路站房及相关工程施工中标提名人 。又高一、项目概略。关工高铁关工工中果 新建成都至达州至万州高速铁路已由《国家开展变革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的程成程施批复》（发改根底〔2020〕1671号）同意建造，建造单位为成达万高速铁路有限责任公司
。达万项目资本金占总出资（不含四川省承当境内车站增加出资）的站房50% ，资本金我国铁集团承当27% 、及相四川省承当65%（含征地拆迁费用） 、标成布重庆市承当8%（含征地拆迁费用） 。又高 建造规划
：新建成都至达州至万州高速铁路坐落重庆市和四川省境内
，铁相线路东起重庆市万州区 ，关工高铁关工工中果向西经重庆市开州区、程成程施四川省达州市、达万南充市 、站房遂宁市 、及相资阳市 ，终至成都市 ，线路全长502.266km，新建正线长度419.833km ，使用成自高铁82.433km
。
共设车站13个 ，其间新建7座（岳溪 、开江南
、达州南 、渠县北 、营山西 、蓬溪南 、乐至） ，既有站3座（万州北
、遂宁 、南充北），已建成高铁车站3座（资阳西 、天府机场
、天府)。 首要技术标准
：铁路等级 ：高速铁路；规划行车速度 ：350公里/小时 。招标规模 ：新建成都至达州至万州铁路站房及相关工程
，路程规模D2K0+000～D2K464+344
，本次招标为施工图规划规模内岳溪
、开江南 、渠县北、营山西 、蓬溪南 、乐至站站房及相关工程（含乐至站成渝中线出资部分站房及相关工程；不含客站指代建的达州南、南充北、遂宁站站房及相关工程）
。 方案工期
：1309日历天 ，方案开工日期：2024年03月01日; 方案竣工日期
：2027年09月30日 。 本次招标共分为2个标段
： CDWZF-1（站房1标） ，工程数量为 ：乐至站站房建筑面积14000平方米；蓬溪南站站房建筑面积8000平方米 ，算计站房建筑面积约2.2万平米 ，详细数量以工程量清单及图纸为准。路程/规模 ：乐至站中心路程
：DK398+586；蓬溪南站中心路程 ：DK292+850。 CDWZF-2（站房2标） ，工程数量为 ：营山西站站房建筑面积12000平方米；渠县北站站房建筑面积8000平方米；开江南站站房建筑面积8000平方米；岳溪站站房建筑面积6000平方米
，算计站房建筑面积约3.4万平米，详细数量以工程量清单及图纸为准。路程/规模
：营山西站中心路程 ：DK207+400；渠县北站中心路程 ：DK158+570；开江南站中心路程 ：DK69+764；岳溪站中心路程
：DK32+980
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